全球20强船公司排行榜出炉
来源:http://www.tjshihong.com 责任编辑:ag88环亚国际娱乐平台 更新日期:2018-04-02 16:01

  

  据一份对全球20强船公司的最新调查报告显现,尽管在航线上投入了更多的大船,有的乃至是13,000 teu以上的大船,但这些大公司的商场份额在最近几年里并未有显着改变。

  《世界集装箱化》杂志在这份最新的调查报告中表明,截止本年9月底,全球20强船公司的运力算计达到了1170万teu,占全球集装箱船船队规划的72.7%。尽管该数字稍高于2009年71.7%的水平,但与2006年却也大致适当。

  这表明专盈利基商场的船公司与地区性船公司在曩昔几年里抵御住了班轮商场上这些大家伙们的冲击。并且,跟着TCC公司本年进入这一商场,以及海南泛洋航运、Grimaldi航运、美森轮船等的异军突起,一个更有生机的第二队伍已然构成。

  在本年的20强船公司排行榜上,排名发作了一些较显着的改变,有5家船公司的排名上升,8家下降。

  大多数状况下,这些船公司的排名只要1-2位的升降,但南美轮船与日本邮船是两个破例,前者本年上升了8个坐次,后者则在连跌5位后落到了第14位。

  值得一提的是,尽管本年20强船公司的运力算计增加了10.2%,但租入运力占这些船公司船队规划的份额却达到了前所未有的50.4%。相比之下,上一年为48.5%。
船队规划最大的仍属A.P. 穆勒-马士基集团,该集团旗下具有马士基航运与南非海运两大船公司。不过,他们的商场份额已从09年时的13%下降到了12.2%。本年,紧随其后的仍然是地中海航运,但它与马士基的运力距离已从30%缩小到了20%。2005年,乃至在马士基收买铁航渣华曾经,两家公司的运力距离一度也有41%。

  如此看来,地中海航运在未来逾越马士基坐上头把交椅也未可知。假如这一状况真的发作,那能够说是家族企业对现代公司制企业的一次光辉成功。

  地中海航运租金也确实在扩张船队规划方面动作一再。举例来说,这家日内瓦的船公司日前已与Costamare Shipping达成了协议,将长时间租入后者的一批9,000 teu船。

  探花方位也是老面孔,达飞的商场份额本年稍有进步,由7.2%上升到了7.5%。全球20强船美总轮船则逾越长荣坐到了老四的方位。这家船公司背面有新加坡主权基金的强力支撑,手头并不差钱。一个例子表扬,他们本年已经在大宇造船海洋(DSME)订造了10艘8,400 teu船和两艘10,700 teu船。

  长荣虽丢掉了第四交椅,但他们正在酝酿反击。抵不住新船价格暴降引诱的他们终在本年挥出大手笔,一气订造了20艘8,000 teu船,其间大部分新船将用来替换现在船队中的3,400 teu-4,500 teu船。

  排名第6位的是赫伯罗特,本年它替代了中远的方位。尽管从财务上来看,自2008年Albert Ballin财团接手后,糟糕的状况并没有多少改观,但已然现在它已不再是由Tui集团彻底控股,再加上收买的CP Ships已顺畅融入,拂晓或许就在眼前。

  南美轮船是这份榜单上蹿升最快的公司,其船队规划在曩昔12个月内增加了85%,达526,935 teu,并藉此一举进入榜单的上半部分。而09年,它还处在榜单的倒数1/4队伍。考虑到08年11月这家智利的船公司还曾登上规范普尔(Standard &Poor’s)的信债调查名单(CreditWatch),他们的前进让人形象深入。现在,这家公司约20%的股权归德国船东一切,一切新添加的运力皆为租赁,看来他们在曩昔12个月里做了不少好生意。直接成果表扬,公司开发了不少新航线,利润率也得到了进步。

  来自我国的中海下降1位至第9位。该公司在我国国内贸易中投入重兵,约44%的运量来自国内航线。

  韩国最大的船公司韩进则堪堪排名第10,其船队规划在1年中扩张了13%,至439,358 teu。不过,它的商场份额仅为2.7%,公司排行榜出炉显现出班轮商场的两极分化。

  在前10名开外,东方海外的排名从1年前的第15位上升到了第12位,日本邮船则下降2位,占有了前者上一年的方位。日邮社长兼首席执行官Kenichi Kuroya曾表态公司的方针是将集装箱业务收入占总收入的比重从45%-46%下降至40%。因而,不扫除未来日邮的排名会持续下滑。

  至于未来两三年船公司江湖坐次可能会发作怎样的改变,重新船订单上,咱们或许能够找到些端倪。

  依据已敲定的合同,到2014年,全球集装箱船队规划将再增加24%。而运力增加最快的几家公司将是阿拉伯联合国家轮船、中远、以星、韩进。手持订单别离占公司现有船队规划的63.7%、60.9%、51%、43.7%。上文说到过长荣订造20艘8,000 teu船的订单因没有最终承认固未计算在内。

  有意思的是,以上新船悉数交给后,现在的次序也不大可能被打乱。不过,跟着船公司扭亏为盈以及世界贸易的恢复元气,订新船会越来越活泼,这没准会改变现有的实力格式。

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