开港初次 深圳上月货量跌4%
来源:http://www.tjshihong.com 责任编辑:ag88环亚国际娱乐平台 更新日期:2018-04-21 14:57

  

  金融海啸引发珠三角出口加工基地呈现企业关闭潮,连最挣钱的深圳港口经济遭受重创,港口出口货运遭受寒潮,物流企业则“吃不饱”,并遭拖欠账款严峻致资金链严重,深圳港10月份货柜量录得182万箱,比上年同期跌落4%,是该港自开港以来稀有的跌幅,总货量更猛然下滑三成。

  物流企业“吃不饱”

  市港务局副局长马勇智称,开港初次 深圳现在,深圳许多进口保税仓和出口监管库房项目的建造被逼暂停,各物流园的集装箱堆存、接驳监管仓业务量从三季度开端呈现显着的下滑。

  如今跟着深圳进出口贸易的下降,全球20大集装箱港 我国再增一席...深圳港口物流业务量特别是海关监管仓和集装箱拖车运送急剧削减,一些物流企业“吃不饱”。一起,物流应收账款增多,收款困难,形成资金链严重。

  深圳市港务局估计经济危机对物流业的负面影响会继续到下一年年末。

  据统计,08年初3季该市物流业完成增值495.6亿元,同比添加13.9%,但增速同比下降3.57%,社会货品周转量572.46吨,比去年同期下降12%。

  近期呈现愈来愈多的个案,深圳公司供货运至美国,因美国公司宣告破产,且内地企业权益难获美国方面补偿,致损失惨重。

  马勇智称,现在整个内地的船运公司纷繁削减国际航运线路减缩航班,乃至不敢承受存潜在危险的巨额订单。因深圳物流业一向依靠外贸出口,而加工制作职业堕入关闭潮危机,令深圳港口经济运转倍感困难。

  船公司减国际航班

  据泄漏,深圳港口货运航线一向是首要出口美国,本年6月深圳抵美国的航线256条,但迸发全球金融海啸后,10月则骤减至220条,吞吐量更大幅缩水。

  现在,全球20大班轮公司各船龄船只数量计算...深圳港口正逐渐改动航线密度的区域布局,由美国开端转向出口亚洲、中东、上月货量跌4%非洲,并添加内贸物流量,以缓解金融海啸对港口的巨大冲击。

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